Troca de Molas da Suspensão em Araruama
Chega de raspar em lombadas e ouvir batidas secas. Restaure a altura original e o conforto supremo do seu carro.
Orçamento Imediato
Para que servem as Molas?
Muita gente acha que quem sustenta o peso do carro e a altura dele é o amortecedor, mas não é. O responsável por erguer a estrutura do veículo e absorver os grandes choques é a mola.
Enquanto os amortecedores "freiam" o movimento, as molas suportam toneladas de impacto contínuo ao longo dos anos. Por serem feitas de aço flexível, com o tempo elas sofrem o chamado "cansaço do material". Elas encolhem, perdem a rigidez e a suspensão começa a fechar violentamente batendo no final de curso (uma batida forte de metal contra metal).
Aqui na Baterama Auto Center, trocamos as molas desgastadas do seu veículo, atuando sempre no par (traseiras ou dianteiras) para garantir estabilidade, segurança em curvas e o fim do veículo excessivamente baixo arrastando por aí.
Por que escolher a Baterama Auto Center?
Ferramentas Seguras
Usamos encolhedores pneumáticos de molas profissionais. Tentar tirar molas sem o equipamento correto é arriscado e danifica as peças.
Molas Originais (OEM)
A cor da mola, a quantidade de espirais e a espessura do aço variam até se o carro tem ou não ar-condicionado. Aplicamos o modelo exato para o peso do seu veículo.
Molas para GNV
Se o seu carro recebeu um cilindro de Gás (GNV) pesado na traseira, temos as "Molas Reforçadas" específicas para nivelar a carroceria perfeitamente.
Como é feita a troca da Mola Dianteira?
Remoção da Torre
A torre completa (amortecedor + mola) é desparafusada da estrutura do carro e levada para a morsa da oficina.
Compressão e Substituição
O equipamento de pressão comprime a mola antiga com segurança máxima para liberar o amortecedor. A mola velha é removida e a nova é posicionada.
Revisão do Kit e Montagem
Aproveitamos para revisar/trocar o "Kit Amortecedor" (batente, coifa e coxim), montamos a torre de volta no carro e fazemos o alinhamento de direção obrigatório.
Quando desconfiar que suas molas cansaram:
A Traseira Está Afundada
Olhando o carro de lado na rua, parece que a traseira ou a dianteira está rebaixada, muito próxima do pneu, mesmo com o veículo descarregado.
Raspando no Asfalto
Qualquer lombada minúscula ou saída de garagem faz o bico ou o protetor de cárter do carro raspar barulhento no chão.
Pancadas de Fim de Curso
Passar rápido em valetas ou buracos gera um estrondo seco imenso vindo da suspensão, sinal que a mola fechou por completo e os metais se chocaram.